關于國際貨運代理行業發展趨勢

目前，國際貨代公司的業務除提供一般的海上空運服務外，還根據客戶的行業特點、成本目標、生產流程、供應鏈網絡等信息提供綜合物流解決方案。好了，下面就是小編為大家分享的，歡迎閱讀和瀏覽。

企業間并購成為企業提高自身競爭力的重要手段。

在全球范圍內，國際貨運代理企業的大規模兼并和收購日益普遍，典型案例為：第一，美國國內最大的重件空運貨代eagle公司宣布在達拉斯收購擁有102年歷史的老美國貨代circle公司。該公司將擁有龐大的網絡和8000名員工，在全球范圍內擁有400多個辦事處，年營業額超過15億美元。經過這次收購，eagle由國內運輸公司躍升為全球領先的國際運輸公司。其次，英國的ocean集團和exel公司，前者是英國航空公司***的母公司，世界10大航空公司之一，msas***是歐洲領先的綜合物流服務公司，而合并后的新公司在全球擁有超過1400個辦事處，年營業額將超過50億美元。
貨運代理企業正在向第三方物流企業轉型。

伴隨著全球經濟一體化的發展，跨國公司在世界范圍內的貿易活動日益頻繁，對運輸的需求也從最初的港口到港口運輸發展到門到門，從最初的海、空、陸等多種運輸方式綜合運用到物流服務領域。事實上，業界領先的貨運代理公司，如danzasaei、panalpina、msas、k&n，都已經或已經完成了向物流公司的轉型，更多的公司也正在進行公司業務轉型，以適應客戶不斷變化的多層次需求。

貨代公司轉變為第三方貨代公司具有“近水樓臺”之利：首先，貨代公司具有先天不足的基礎設施和網絡優勢，很難在短期內以較少的投入實現；其次，貨代公司具有組織、安排運輸的專長，對貨物流通及各環節都比較熟悉，有較強的控制和駕馭能力，通過對貨物流通鏈的整體設計和管理，可以將物流成本和時間降至最低；第三，貨代公司人員素質和管理水平較高，服務有競爭力，在租船、報關、集港和集港聯運等方面有強大的實力。

信息技術在各行業中得到了廣泛的應用。

多年前，通過“園際”網站查詢自己的運單動態還是很時髦的，如今，借助高速發展的數據庫和網絡技術，幾乎所有大型貨代公司都提供了在線跟蹤功能，有的甚至提供了在線打印提單，在線訂艙，在線支付運費，在線庫存管理，在線供應鏈管理等增值服務。國際貨運代理的競爭，實質上就是信息服務的競爭。

“知識貨代”將成為國際貨運代理行業的新潮流。

目前，國際貨代公司的業務除提供一般的海上空運服務外，還根據客戶的行業特點、成本目標、生產流程、供應鏈網絡等信息提供綜合物流解決方案。因此，國際貨運代理業務已經發展到精益生產、供應鏈管理、流程再造、企業資源計劃等方面，對員工的知識層次、知識廣度、信息化應用水平提出了更高的要求。由此，國際貨運代理的核心業務逐步向增值咨詢服務轉移，低增值業務逐步外包給其他企業，知識貨代將成為國際貨運代理行業未來的發展趨勢。

國際貨代的出現與發展：

一、國際貨代是一個完全獨立的產業。

在歷史上，國際貨運代理獨立于國際貿易和國際運輸這兩個緊密聯系的行業，并獨立存在。同時，隨著國際貨運代理協會聯合會的成立，菲亞塔(FIATA***，簡稱菲亞塔)的成員已經發展到130個國家和地區，并擁有超過35000家貨運代理公司，目前，貨運代理已經成為一項全球性產業，這也是商業和運輸高度社會化和國際化的必然結果。這對于世界貨運代理行業的協調調整和發展起到了推動作用。

國際貨運代理協會是該行業在世界范圍內最具權威的組織，是世界貿易運輸領域最大的非政府和非營利組織，也是聯合國經濟與社會組織和聯合國貿易大會的顧問機構，是各國政府和有關運輸的國際組織認可的國際貨運代理的代表，該組織對國際貨運代理的定義是："以客戶指示為基礎，并為了客戶利益而攬取貨物運輸的人，本身不是承運人，而且國際貨運代理可依這些條件，從事與運輸合同有關的活動，如儲運***貨物、報關、驗收、收款等事項"。

根據上述定義，確定我國國際貨代的行業性質，并在該法規的《實施細則》中明確規定，"禁止具有行政壟斷功能的單位申請投資經營貨代業務"，規定"承運人及其他可能對國際貨代行業構成不平等競爭的企業，不得申請經營國際貨代業務"。上述事實表明，無論是國際貨運代理聯盟還是我國政府，都遵循了明確區分貨物運輸業和交通運輸業并分別管理的國際慣例。

二，貨代管理已步入法制化軌道。

改革開放后，國務院確立了外貿運輸實行船代分離，實行行業歸口管理的原則，1992年發布的《通知》重申："貨代管理的方針、政策、法規和統計調查等，仍由經貿部負責；船公司和船代管理的方針、政策、法規和統計調查等，仍由交通部負責"。上述分工，在水運方面，至今沒有改變。

與此同時，為了擺脫計劃經濟的束縛，避免統統過頭，有利于市場的良性發展，國家決定“放開貨代、船代，允許多種經營，鼓勵競爭，提高服務質量”。這種決定打破了條塊分割和部門壟斷，促進了貨代、船代、貨主和承運人之間的平等競爭，加速了相關企業向市場經濟的轉變，提高了服務質量，有力地配合了全國對外貿易的迅速發展，目前，外經貿部批準的各種貨代企業已達1200多家，貨代行業已經從過去的一家中外運一家經營，發展到現在國有、中外合資等多種形式的幾家競爭局面。

近幾年來，我國外貿領域的立法工作明顯加快，貨代業的管理，已經結束了不可依存的歷史。1995年6月，國務院頒布外經貿部當年第五號令，對國際貨物運輸代理業的管理作出了明確規定，其中就國際貨運代理，包括國際多式聯運，作了具體規定。外經貿部于1996年對《外商投資國際貨物運輸代理企業審批規定》進行了修訂，從1996年開始，全國的國際貨物運輸代理企業都實行了年度審核制度，今年2月，外經貿部又頒布了《中華人民共和國國際貨物運輸代理企業管理規定實施細則》***試行***，進一步改善了主管部門對國際貨物運輸代理企業的法律環境，使我國政府各部門對該行業的管理，由過去以行政為主，逐步向市場經濟的宏觀調控和依法管理的軌道轉變。