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國際海運物流中，出口拼箱業務多采用“先放行后裝箱”的海關監管模式，解決了因一票貨物異常導致整箱貨物被甩貨的難題，節約了通關時間。但同時，海關在查驗中也多次發現違禁、侵權貨物。
一般企業出口時，在裝柜過程中主要擔心的是貨物數據錯誤、貨物損壞和數據與報關數據不符合，從而導致海關不會放行。因此，在裝柜前，發貨人、倉庫、貨代必須協調周到，以避免這種情況的發生。
那么裝箱的最佳姿勢是什么呢？
國際海運在裝柜過程中主要擔心的是貨物數據錯誤、貨物損壞和數據與報關數據不符合，從而導致海關不會放行。因此，在裝柜前，發貨人、倉庫、貨代必須協調周到，以避免這種情況的發生。
1、不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不要裝在一起;
2、從包裝中會滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物，盡可能不要與其他貨物放在一起?！安坏靡训那闆r下，就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔開?！?/p>
3、包裝強度弱的貨物要放在包裝強度強的貨物上面；
4、重量輕的貨物放在重量相對較重的貨物上面；
5、液體類貨物和清潔類貨物要盡量放在其他貨物下面；
6、帶有尖角或有突出部分的貨物，需將其遮蓋，以避免將其他貨物損壞。
集裝箱貨物的現場裝箱作業通常有三種方法：
即全部用人力裝箱、用叉式裝卸車(鏟車)搬進箱內，再用人力堆裝和全部用機械裝箱，
如貨板(托盤)貨用叉式裝卸車在箱內堆裝。
1、任何情況下貨物裝柜時，箱內所裝貨物重量不能超過集裝箱的最大裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下，總重和自重都會標在集裝箱的箱門上。
2、每個集裝箱的單位容重是一定的，因此在箱內裝載同種貨物時，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。
3、裝載時要使箱底上的負荷平衡，特別要嚴格禁止負荷重心偏在一端的情況。
4、避免產生集中載荷?！叭缭谘b載機械設備等重貨時，箱底應鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負荷。
5、使用人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標志。務必正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤。
6、裝載貨板貨時，要確切掌握集裝箱內部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計算裝載件數，以達到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。
7、用叉式裝卸車裝箱時，將受到機械的自由提升高度和門架高度的限制。因此，在條件允許的情況下，叉車裝箱可一次裝載兩層，但上下要留有一定的間隙。此外，還應注意貨物下面應鋪有墊木，以便使貨叉能順利抽出。
8、貨物最好不要裸裝，最起碼要有包裝，不要一味的為節省空間而導致貨物受損。一般的貨物也都會有包裝，只有比如大件的機器如鍋爐、建材之類的會比較麻煩，必須要捆扎、綁緊以防止松動。
另外，一般用普通起重量為2噸的叉式裝卸車，其自由提升高度為1250px左右。但還有一種是全自由提升高度的叉式裝卸車，這種機械只要箱內高度允許，就不受門架起升高度的影響，且能很方便地堆裝兩層貨物。此外，還應注意貨物下面應鋪有墊木，以便使貨叉能順利抽出。
最后，貨物最好不要裸裝，最起碼要有包裝，不要一味的為節省空間而導致貨物受損。一般的貨物也都會有包裝，只有比如大件的機器如鍋爐、建材之類的會比較麻煩，必須要捆扎、綁緊以防止松動。其實只要仔細認真，也不會出太大的問題。
以下，以電商公司亞遜為例，了解裝箱過程：
? 使用內部高度不低于2.31米（90英寸）的集裝箱。
? 根據亞馬遜接收要求，標準集裝箱尺寸為20GP、40GP、40HQ和45HQ。
? 在賣家平臺創建貨件計劃，然后打印入庫貨件標簽，之后再預訂承運人運輸。
? 集裝箱地板應保養良好、安全牢固、并且沒有任何障礙物或破損（如孔洞）。車輛底板必須能夠承受滿載托拍搬運車的重量。
出于安全考慮，禁止使用底板不平或有波紋的集裝箱（例如冷藏集裝箱）?。?！
? 符合美國運輸部（DOT）對集裝箱軸重和總毛重的限制規定。
● 20GP 集裝箱的最大載重是 17,025千克（37,500磅）
● 40GP/HQ 集裝箱的最大載重是 19,958千克（44,000磅）
● 45HQ 集裝箱的最大載重是 20,865千克（46,000磅）
? 將入庫貨件標簽貼在每個紙箱上，以便將庫存放置在一起，并提高在亞馬遜運營中心的處理速度。
? 使用1.02米x1.22米（40英 x 48英寸）的四面裝卸木托拍。如果無法將單件大型商品裝入1.02米x1.22米英寸托拍并保持邊緣不外漏，可使用適合商品的托拍尺寸和類型。
集裝箱滿載裝運需要遵循以下配置之一：直立，單托拍旋轉，或分配重量。確保托盤可以使用叉車，而不需要轉動或轉移托盤。
? 如果數量允許，盡量在每個托拍上只裝載一種ASIN／ FNSKU。對于只包含一種ASIN／ FNSKU的托拍，在上面張貼“ Single ASIN Pallet”標簽。
? 使用符合GMA B級或更高標準纏繞膜托拍，且只使用木制托拍（木材、膠合板、復合材料等）。
● 使用GMA 1A等級托拍配送食品類商品
? 使用透明塑料包裝的收縮膜托拍。不要使用黑色或不透明收縮膜。
? 將貨件標簽貼在托拍四面的收縮膜外側。
? 構建托拍，最高72英寸（1.82米）?？傊亓坎坏贸^680千克（1,500磅）。
? 使用邊角擋板，以便在運輸過程中幫助保護并維持箱子的穩定性。
? 只有在能夠安全進行裝卸，且不會在運輸過程中造成商品殘損的情況下，才使用雙堆疊托拍。構建雙堆疊托拍，最高2.54米（100英寸）。
? 確保每個包裝箱的最大總重量不超過22.7千克（50磅），除非單個商品重量超過22.7千克（50磅）。
● 如果單個重型商品的重量為22.7千克（50磅）至45千克（100磅），需要貼一張標簽，指明所有箱子都要 “Team Lift”。
● 如果單個重型商品的重量超過45千克（100磅），需要貼一張標簽，指明需要“Mech Lift”。
? 在最上一排紙箱和集裝箱頂部之間至少要保留15厘米（6英寸）的空間。
? 運輸途中，要在集裝箱堆棧和墻壁之間至少保留8厘米（3英寸）的空間，可以使用充氣袋來保障穩定性，還可使用非金屬綁帯或安全網，防止負載偏移或掉落。
? 紙箱堆疊應密度均勻，并且四角呈直角狀態，不允許讓紙箱懸垂在托拍上。
? 在最后一排紙箱和集裝箱門之間至少要保留21厘米（8英寸）的空間，用于放置裝卸跳板。
采用散箱裝載重的集裝箱內，包裝箱從集裝箱底部開始堆疊起來，且不使用托盤。
? 對于采用散箱裝載重的貨件，只接受發送標準尺寸的ASIN/FNSKU
如果有超大尺寸商品，可以用托拍（單個包裝超過9千克或20磅）打包，或者使用叉車裝運?。?！
? 切勿在散箱裝載重貨件中使用超過22.7千克（50磅）可分類商品的包裝箱。
在集裝箱內裝載散裝箱裝載重貨件
? 將包裝箱堆成列。不得使用任何類型的皮帶、扎帶、膠帶等將包裝箱困在一起。
? 裝載集裝箱時，要使其保持平穩。
● 使用充氣墊、瓦楞紙或塑料保持平穩。
● 請勿將包裝箱強行塞入比其體積更小的空間內，以免增加卸貨的難度。
? 在最后一排紙箱和集裝箱門之間至少要保留21厘米（8英寸）的空間。用于放置裝卸跳板。
? 使用綁扎帶將所有貨件妥善固定好。
叉車裝運的貨件是指標準尺寸庫房和超大尺寸庫房收到的使用特殊底板裝載的貨件。
? 讓每一列每一層都保持相同，并與該底座上的其他各層對齊，使用叉車可以安全地“抱夾”貨運列堆棧的四個面。每一層的高度可能會有所差異。
? 確保每列寬度不小于61厘米（24英寸），長度不大于183厘米（72英寸），符合叉車的上下限要求。每列的高度可能會有所差異。
? 切勿超過每列最大叉起重量
● 1360千克（3000磅），如果負載不需要提升
● 590千克（1300磅），如果負載要提升（如雙層堆疊負載）
? 在最上一排紙箱和集裝箱頂部之間至少保留8厘米（3英寸）的空間。
? 運輸途中，要在集裝箱堆棧和墻壁之間至少保留8厘米（3英寸）的空間，可以使用充氣袋來保障穩定性，還可以使用非金屬綁帶或安全網，防止負載偏移或掉落。
? 將包裝箱堆成列，在兩列之間保留8厘米（3英寸）的間隙，并使用充氣袋保持運輸途中的負載穩定性。
不要使用任何類型的皮帶、扎帶、膠帶等將包裝箱困在一起。不要留下任何可能會在集裝箱門開啟后造成包裝箱錯位或掉落的空間?。?！
? 在最后一排紙箱和集裝箱門之間至少要保留21厘米（8英寸）的空間，用于放置裝卸跳板。
? 使用綁扎帶將所有貨件妥善固定好。
接下來，敲黑板劃重點了！為了避免常見的錯誤，下面這些提示一定要謹記：
? 請記住，重型商品（超過22.7千克／50磅）和其他需要警告標簽的特殊商品，必須張貼特殊標簽。
? 不要使用散箱裝載重量超過22.7千克（50磅）的紙箱。
● 超大尺寸商品和紙箱必須使用托拍運輸，除非負載可用叉車叉起。
? 堆疊托拍時預留足夠的卸載空間。
● 在托拍頂部和集裝箱天花板之間至少要保留15厘米（6英寸）的空間，便于使用叉車安全卸載托拍。
? 堆?？捎制鹭浖r，至少要在負載和集裝箱頂部之間保留8厘米（3英寸）的空間。
? 在最后一排紙箱和集裝箱門之間至少要保留21厘米（8英寸）的空間，用于放置裝卸跳板。
? 請記住，由于在運輸途中貨物可能會移動并造成破損，因此要使用充氣袋、非金屬綁帶或安金網固定好負載。
亞馬遜可能會拒收未按照這些要求裝運的集裝箱，如果發生這種情況，賣家將負責支付涉及存儲、重復處理和重新配送集裝箱的相關額外費用！
(本文來源：轉載自亞馬遜全球開店)
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